吉利汽車、比亞迪、上汽集團、長城汽車等相繼披露最新單月產(chǎn)銷報告，盡管汽車行業(yè)競爭持續(xù)加劇，頭部車企新能源汽車銷量5月整體保持增長，不過海外市場出現(xiàn)一定分化。

從5月單月銷量來看，比亞迪以38.25萬輛領先，同比增長15.3%，1—5月累計銷量約176萬輛，同比增長約四成，位居榜首。

吉利汽車5月銷量為23.52萬輛，同比增長46%，年內(nèi)累計銷量同比增長近五成，增速較快。其中，銀河系列銷量大增，大幅拉動整體銷售業(yè)績。

上汽集團5月銷量實現(xiàn)約36.6萬輛，同比增長約10.14%；年內(nèi)累計銷量實現(xiàn)168.74萬輛，規(guī)模僅次于比亞迪，整體表現(xiàn)穩(wěn)健，旗下部分子公司如上汽集團乘用車分公司等表現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢。

長城汽車5月銷量約10萬輛，同比增長11.78%，而年內(nèi)累計銷量微降，旗下哈弗品牌、WEY品牌等在5月有不同程度的增長，但歐拉品牌銷量同比下降67%，對整體增長產(chǎn)生了一定影響。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，主要車企新能源汽車銷量逐步提升。

其中，5月吉利汽車新能源汽車銷量同比增長1.35倍，增長勢頭強勁；上汽集團5月新能源汽車產(chǎn)量同比增長84.31%，銷量同比增長50.3%；長城汽車新能源汽車銷量同比增長約三成。

另一方面，新能源汽車海外市場增長出現(xiàn)分化。

比亞迪5月海外銷售新能源汽車8.9萬輛，同比增長1.37倍；上汽集團5月出口及海外基地銷量9.78萬輛，同比增長約11%，1—5月累計銷量40萬輛，公司海外市場布局廣泛，在多個地區(qū)設有生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡。長城汽車5月海外銷售3.45萬輛，與去年同期基本持平。不過，吉利汽車5月海外出口同比下降約兩成。

從業(yè)績來看，比亞迪新能源汽車業(yè)務增長拉動下，今年一季度實現(xiàn)凈利潤約91.55億元，同比翻倍。公司海外市場布局也在加速。目前比亞迪逐步完善由“比亞迪”、“方程豹”、“騰勢”及“仰望”所構(gòu)建的多品牌梯度布局，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，同時比亞迪加速海外渠道布局，推進本地化生產(chǎn)進程。去年，烏茲別克斯坦和泰國工廠陸續(xù)投產(chǎn)；今年4月，比亞迪柬埔寨乘用車工廠在西哈努克舉辦奠基儀式，成為柬埔寨第一個新能源汽車生產(chǎn)基地，今年一季度比亞迪在柬埔寨的訂單數(shù)也同比大幅增長。

吉利汽車今年一季度實現(xiàn)強勁業(yè)績增長，歸屬凈利潤同比增長264%，實現(xiàn)56.7億元，主要得益于新能源業(yè)務的規(guī)模效應和成本控制優(yōu)化；另外，吉利通過完成對領克的收購，公司進一步整合內(nèi)部資源，強化協(xié)同效應，提升整體運營效率。去年吉利汽車出口批發(fā)量達到41.45萬輛，同比增長57%。通過與雷諾韓國的合作，公司獲得了雷諾韓國約45%的股權，增強了國際市場的競爭力。