6月1日，在2025（第三屆）深圳未來汽車先行者大會現(xiàn)場，新石器無人車創(chuàng)始人兼CEO余恩源以《無人配送車變革未來物流形態(tài)》為題發(fā)表演講，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。余恩源透露，今年無人配送車行業(yè)發(fā)展速度是去年的十倍，新石器每月交付量超1000輛，預(yù)計二季度至三季度單月交付量將突破2000輛，其中，4月單月交付量已超越2024年全年總和。

作為無人配送賽道的最早玩家，新石器自2016年開啟無人車研發(fā)，2018年正式成立公司，歷經(jīng)7年發(fā)展，見證行業(yè)從“獨行者”變?yōu)椤鞍倩R放”。余恩源對此表示：“競爭剛剛開始，唯有充分競爭，才能打造出成熟的生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)效率與成本的最優(yōu)解?！?/p>

余恩源強調(diào)，新石器始終以物流行業(yè)“降本”的第一性原理為錨點，早在2021年便果斷布局視覺技術(shù)路線，如今已實現(xiàn)BEV（鳥瞰圖）與OCC（占用網(wǎng)絡(luò)）算法全量上車，這一技術(shù)突破擺脫了對多融合傳感器融合方案的依賴，實現(xiàn)硬件成本大幅下降。今年下半年將推出基于視覺的無圖技術(shù)，極大程度擺脫對高精地圖的依賴，顯著降低硬件成本與運營門檻。

談及場景拓展，新石器憑借技術(shù)積累，正從快遞場景向更廣闊的即時物流領(lǐng)域延伸。余恩源透露，2025年三季度起，公司將重點向滴滴貨運式的實時調(diào)度物流延伸。預(yù)計年底，新石器在快遞以外場景的無人車鋪設(shè)量將達(dá)4000-5000臺，其中大部分將投入即時物流領(lǐng)域，覆蓋生鮮配送、商超補貨、即時零售等高頻場景。

在政策協(xié)同方面，新石器主動與政府共建無人配送產(chǎn)業(yè)監(jiān)管體系，深度參與北京市《無人配送車管理實施細(xì)則》，成為各地路權(quán)辦法的參考；聯(lián)合公安部道路交通安全研究中心編制《無人配送交通事故法律責(zé)任認(rèn)定及處置指引》，成為各地交警部門的處置范本；在深圳，針對功能型無人車上路提出明確規(guī)范，新石器堅持合規(guī)原則、堅守安全底線，積極響應(yīng)“4123”系列舉措（4化發(fā)展、1個運營主體、2類數(shù)字路網(wǎng)、3大平臺），以及“六個必須”“五個統(tǒng)一”管理辦法，實現(xiàn)全流程合規(guī)化，成為城市級無人配送治理的樣本。

目前，新石器全球化布局15個國家。業(yè)務(wù)已拓展至日本、韓國、中東、東南亞等地，并著手布局拉美與歐洲市場。其在無人車法律法規(guī)建設(shè)方面的經(jīng)驗，正被日本、阿聯(lián)酋、阿曼、沙特、韓國等國家借鑒，用于制定本土無人車開放政策。

“無人車的未來是全球化?！庇喽髟凑雇?，“深圳擁有全球頂尖的人才、供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，新石器希望和深圳一起打造全球領(lǐng)先的無人車及運營、監(jiān)管、數(shù)據(jù)、法律等全生態(tài)系統(tǒng)，并將其推廣至全球，引領(lǐng)無人配送行業(yè)走向更廣闊的未來。”