近日，有媒體援引多個信源消息報道稱，理想汽車內(nèi)部將今年全年排產(chǎn)目標調(diào)整至64萬輛，其中增程L系列目標為52萬輛、純電產(chǎn)品（包含MEGA）目標為12萬輛。

按照新勢力“以銷定產(chǎn)”來看，這意味著理想汽車今年的銷量目標鎖定在64萬輛。此前的信息顯示，理想汽車年初定下的銷量目標是70萬輛。

上述報道稱，此輪調(diào)整的變化主要是調(diào)整了全年及增程L系列的銷量目標，但要賣更多的純電動產(chǎn)品（純電i系列、MEGA）。

對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者向理想汽車求證，對方表示對此事不予置評。

圖片來源：新浪微博（@理想汽車）

盡管理想汽車官方尚未對此事進行回應(yīng)，但有不少機構(gòu)稱理想汽車正在面臨不小的挑戰(zhàn)。交銀國際發(fā)布研報稱，從銷量、毛利和費用維度來看，今年理想汽車的挑戰(zhàn)較大。

交銀國際具體解釋道：“銷量端，我們認為理想的增程L系列逐漸從增量走向存量的競爭，2025年市場將有更多增程競品推出，其中問界新車M8主要對標理想L7和L8；同時下半年小鵬會發(fā)布增程車型，可能對理想50萬輛的增程基本盤形成沖擊。理想汽車下半年會發(fā)布純電i8和i6新車型，其中i6預(yù)計為走量車型，價格在競爭最為激烈的20萬元至30萬元區(qū)間，面臨小米YU7等的競爭?！?/p>

“我們下調(diào)（理想汽車）2025年銷量預(yù)測至55.8萬輛，較2024年增長10.7%，主要反映我們對L系和純電新車型銷量的擔(dān)憂。”交銀國際在研報中表示。

事實上，從理想汽車今年的銷量表現(xiàn)來看，其正面臨不小的挑戰(zhàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，理想汽車累計銷量達到12.7萬輛。盡管實現(xiàn)了19.4%的同比增長，但仍不及小鵬汽車前4個月的銷量表現(xiàn)，且連續(xù)4個月未能拿下新勢力銷冠。而在4月，理想汽車更是少有地跌出了新勢力銷量榜的前兩位。

為了提振銷量，理想汽車在5月初發(fā)布了L系列智能煥新版車型。相比于老款車型，理想L系列智能煥新版車型主要在輔助駕駛方面進行了升級，全系車型都搭載了激光雷達。

不過，在業(yè)內(nèi)看來，相較于多數(shù)車企在新品發(fā)布中對功能配置的密集堆砌，理想汽車L系列此次改款在升級力度上顯得更為克制，整體策略偏向穩(wěn)健，理想汽車也面臨著不小的挑戰(zhàn)。

從理想汽車近期的訂單表現(xiàn)來看，也出現(xiàn)了波動，其5月第三周（5月12日至5月18日）的訂單量要比此前兩周有所減少，新品發(fā)布還未能助力理想汽車的銷量迎來向上的拐點。

此外，上述報道稱，有接近理想汽車的業(yè)內(nèi)人士透露，之所以調(diào)整排產(chǎn)目標是因為L6煥新版收到的訂單沒有大超預(yù)期，但理想汽車官方并未對此進行回應(yīng)。

相比于增程產(chǎn)品的平穩(wěn)表現(xiàn)，理想汽車目前唯一一款純電車型——理想MEGA近來的表現(xiàn)亮眼。記者了解到，自煥新MEGA開啟預(yù)售以來，其已獲得了8000輛左右的大定，且售價相對較高的MEGA Home版車型在其中的占比還比較可觀。作為對比，理想MEGA去年的銷量為1萬多輛。

在這樣的背景下，理想汽車也調(diào)高了對于接下來發(fā)布的純電產(chǎn)品的預(yù)期。據(jù)悉，理想汽車計劃在今年7月發(fā)布理想i8，該車此前已進入到試生產(chǎn)階段；理想i6也會在今年下半年發(fā)布。

談及i系列的銷量目標，理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰在2025上海車展期間接受記者采訪時表示：“去年我們很早就把MEGA的銷量目標喊出去了，這對用戶其實沒有任何價值，都是企業(yè)自己的目標。所以，從理想i系列開始我們希望更聚焦用戶價值?！?/p>

“從用戶角度講，我們還有很多事得扎扎實實地做。例如，純電用戶對于理想提供的補能便利性的認知，肯定不能跟特斯拉、蔚來那么大規(guī)模的純電用戶比。我們自己內(nèi)部希望三年內(nèi)能夠做到純電第一梯隊品牌，扎扎實實圍繞純電產(chǎn)品、純電體驗、純電服務(wù)，一步步做好?！眲⒔苷f。