東安動力(600178)5月21日召開2025年第一季度業(yè)績說明會，東安動力管理層主要成員就公司2025年第一季度經(jīng)營成果、財務(wù)狀況與投資者進(jìn)行溝通交流。

東安動力擁有自然吸氣、增壓直噴和新能源增程動力三大發(fā)動機(jī)產(chǎn)品平臺以及手動變速器、自動變速器和DHT三大變速器產(chǎn)品平臺，包括M、N、D系列發(fā)動機(jī)和AT、DHT變速器，致力于為高端乘用車、輕型和中型商用車、新能源汽車等提供發(fā)動機(jī)、變速器及動力總成一體化解決方案。

2025年一季度，東安動力實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9.94億元，凈利潤372.90萬元，同比實(shí)現(xiàn)扭虧；新市場開發(fā)穩(wěn)步推進(jìn)，共獲取26家企業(yè)的51項(xiàng)新市場《定點(diǎn)協(xié)議》，生命周期內(nèi)總銷量預(yù)計150萬臺。

“公司改善盈利能力主要基于新產(chǎn)品和新市場的項(xiàng)目上量，今年1-4月銷量上升，主要來自于新產(chǎn)品；另外就是全員價值創(chuàng)造活動，通過開展制造降本、采購降本等活動，發(fā)揮東安動力與東安汽發(fā)協(xié)同效應(yīng)，改善公司的盈利能力。”東安動力表示，公司將通過持續(xù)開展全員價值創(chuàng)造活動，改善盈利狀況。

對于公司一季度產(chǎn)品毛利率下降原因，東安動力表示，主要受到行業(yè)內(nèi)卷，新能源轉(zhuǎn)型等影響，也與公司生產(chǎn)線建設(shè)后折舊增加有關(guān)。另外，按照新會計準(zhǔn)則，部分費(fèi)用調(diào)整至生產(chǎn)成本，也降低了產(chǎn)品的毛利率。為改善產(chǎn)品的盈利能力，企業(yè)加大了市場開拓，公司前期部分定點(diǎn)客戶開始陸續(xù)批量生產(chǎn)，1-4月份，銷售整機(jī)20.33萬臺，同比增長36.14%。另外，公司持續(xù)開展全面價值創(chuàng)造活動，包括制造降本、供應(yīng)商降價等工作，壓減成本，也有利于改善盈利能力。

據(jù)東安動力介紹，近年來，國內(nèi)汽車行業(yè)加速新能源轉(zhuǎn)型，公司作為國內(nèi)最早開發(fā)增程器的企業(yè)，與國內(nèi)眾多造車新勢力建立了合作，2025年，將有多款匹配公司增程器的車型上市。另外，公司基于AT技術(shù)開發(fā)的混動專用變速器（DHT），搭載鄭州日產(chǎn)FrontierPro車型，預(yù)計年內(nèi)上市。同時，公司也在開展甲醇、氫燃料等清潔能源發(fā)動機(jī)的研發(fā)。公司增程動力系統(tǒng)研究院建設(shè)項(xiàng)目已基本完成建設(shè)，正在辦理竣工手續(xù)，該項(xiàng)目將提高公司研發(fā)的硬件水平，助力研發(fā)能力的提升。

2024年，我國插混車型累計銷售514.1萬輛，同比增長83.3%，占新能源汽車銷量比例為40%，較2023年提高10.4個百分點(diǎn)，成為帶動新能源汽車增長的新動能。東安動力判斷，未來5-10年，新能源是我國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，特別是插混車型，可以解決純電車型的里程焦慮等問題，是我國汽車新能源的主要發(fā)展方向。

“公司的插混產(chǎn)品（增程器、混動發(fā)動機(jī)及混動專用變速器）主要布局于該方向，符合行業(yè)趨勢?！睎|安動力表示。