作為鋰電池的終極形態(tài)，固態(tài)電池已成為業(yè)內(nèi)企業(yè)競(jìng)相布局的戰(zhàn)略要地，產(chǎn)業(yè)鏈配套正在逐步完善中，規(guī)?；a(chǎn)漸行漸近。

近日，隔膜龍頭恩捷股份(002812)在2025年中國國際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)上舉辦全固態(tài)硫化物新品發(fā)布會(huì)，推出超純硫化鋰、超細(xì)硫化物固態(tài)電解質(zhì)以及高電導(dǎo)硫化物固態(tài)電解質(zhì)膜等系列新品。

5月20日晚間，恩捷股份披露調(diào)研紀(jì)要，對(duì)公司全固態(tài)電池相關(guān)材料的研發(fā)、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)業(yè)化最新進(jìn)展進(jìn)行全面介紹。

二級(jí)市場(chǎng)方面，5月21日固態(tài)電池概念股大幅拉升，截至發(fā)稿恩捷股份上漲超3%。

恩捷股份在業(yè)內(nèi)較早布局全固態(tài)電池材料路線。早在2021年12月，公司便與中南大學(xué)團(tuán)隊(duì)共同成立控股子公司湖南恩捷前沿新材料科技有限公司，確定以硫化物為主要路線研發(fā)全固態(tài)相關(guān)材料，現(xiàn)階段已有高純硫化鋰、硫化物固態(tài)電解質(zhì)、硫化物電解質(zhì)膜等三款產(chǎn)品。

在硫化鋰方面，目前恩捷股份已建成完成中試百噸級(jí)高純硫化鋰產(chǎn)線。在本次接待調(diào)研期間，公司透露硫化鋰的產(chǎn)品主要用的是碳熱還原法，純度已經(jīng)做到99.9%。據(jù)悉，公司硫化鋰產(chǎn)品的粒徑大小控制較好，能夠保證制備出來的硫化物固態(tài)電解質(zhì)有足夠的活性，燒結(jié)程度更好。

在硫化物固態(tài)電解質(zhì)方面，恩捷股份正朝著減小粒徑方向不斷努力。公司表示，將粒徑做小能夠減小固固界面的阻抗，提高電池的堆積密度以及減小電解質(zhì)的孔隙率，從而提升整個(gè)電池的能量密度并減少鋰枝晶的發(fā)生，滿足電池快充的性能。

據(jù)介紹，恩捷股份原來的固態(tài)電解質(zhì)的粒徑在15um以上，離子電導(dǎo)率在11ms/cm，最新已有所突破：粒徑可以做到300nm，離子電導(dǎo)率保持在6ms/cm以上，仍處于行業(yè)內(nèi)較高水平。產(chǎn)能方面，公司固態(tài)電解質(zhì)粉體已建設(shè)完成噸級(jí)產(chǎn)能，正在云南省玉溪市推進(jìn)千噸級(jí)產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目。

制備工藝上，恩捷股份固態(tài)電解質(zhì)使用的是固相法，主要是將硫化鋰、氯化磷和氯化鋰三種粉體進(jìn)行混合研磨，然后再燒結(jié)。公司表示，相較液相法及氣相法，固相法的優(yōu)勢(shì)在于更安全環(huán)保，制成的固態(tài)電解質(zhì)電導(dǎo)率更高。

談及電解質(zhì)膜，恩捷股份指出該產(chǎn)品在固態(tài)電池中主要起到隔絕正負(fù)極和傳輸鋰離子的作用，主要制備工藝是將硫化物固態(tài)電解質(zhì)、溶劑、粘結(jié)劑混合制成漿料，涂到PET膜上，再使用輥壓的方式，形成獨(dú)立支撐的膜。目前，公司硫化物固態(tài)電解質(zhì)膜已實(shí)現(xiàn)卷對(duì)卷、連續(xù)化生產(chǎn)，厚度可以做到30um，離子電導(dǎo)率可達(dá)3ms/cm以上。

產(chǎn)能規(guī)劃上，恩捷股份正在云南省玉溪市推進(jìn)硫化物全固態(tài)電解質(zhì)材料中試產(chǎn)線項(xiàng)目，設(shè)計(jì)產(chǎn)能約1000噸，將分階段投建。

恩捷股份在固態(tài)電池材料方面的布局已經(jīng)在訂單方面有所體現(xiàn)。2025年1月，控股子公司上海恩捷與北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“衛(wèi)藍(lán)新能源”）達(dá)成采購框架協(xié)議，獲得后者需求材料的80%采購份額定點(diǎn)。按照約定，2025年至2030年，衛(wèi)藍(lán)新能源預(yù)計(jì)下達(dá)半固態(tài)及全固態(tài)電池的電解質(zhì)隔膜訂單總計(jì)不少于3億平方米，預(yù)計(jì)下達(dá)全固態(tài)電池的電解質(zhì)訂單總計(jì)不少于100噸。

當(dāng)然，對(duì)于全固態(tài)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，恩捷股份也有客觀的預(yù)判。公司表示，全固態(tài)電池在短期內(nèi)很難大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，除了界面、工藝等技術(shù)問題有待解決,其成本與現(xiàn)有液態(tài)鋰電池相比也較高，需要產(chǎn)業(yè)鏈共同努力。

在公司看來，全固態(tài)電池會(huì)和液態(tài)、半固態(tài)等電池長(zhǎng)期共存，未來應(yīng)用場(chǎng)景將在軍工、航天、深海等對(duì)性能要求極高且價(jià)格不敏感的細(xì)分領(lǐng)域。