關(guān)稅對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響，正在顯現(xiàn)！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月19日，歐盟委員會(huì)下調(diào)了今明兩年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期，預(yù)計(jì)歐元區(qū)GDP今年僅增長(zhǎng)0.9%，低于去年11月預(yù)期的1.3%；預(yù)計(jì)2026年歐元區(qū)GDP增長(zhǎng)1.4%，低于此前預(yù)測(cè)的1.6%。

歐元區(qū)增長(zhǎng)前景被顯著下調(diào)，主要是受關(guān)稅上調(diào)、近期美國(guó)貿(mào)易政策突變和關(guān)稅最終配置的不確定性加劇等因素的影響。19日當(dāng)天，歐洲股市主要股指多數(shù)下跌，截至發(fā)稿，歐洲斯托克50指數(shù)跌0.65%，法國(guó)CAC40指數(shù)跌0.69%，英國(guó)富時(shí)100指數(shù)跌0.68%，德國(guó)DAX30指數(shù)跌0.10%。

值得關(guān)注的是，在“貿(mào)易戰(zhàn)”的背景下，歐盟加強(qiáng)了跟英國(guó)的聯(lián)系。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月19日，英國(guó)與歐盟在倫敦舉行自英國(guó)正式“脫歐”以來(lái)的首場(chǎng)雙邊峰會(huì)。據(jù)外媒透露，在雙邊峰會(huì)前夕，英國(guó)與歐盟達(dá)成突破性協(xié)議，新協(xié)議將顯著減少貿(mào)易壁壘，延長(zhǎng)漁業(yè)權(quán)至2038年，并重啟安全防務(wù)合作。

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歐盟下調(diào)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期

歐盟委員會(huì)5月19日發(fā)布2025年春季經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告預(yù)測(cè)，受全球貿(mào)易前景疲軟及美國(guó)貿(mào)易政策不確定性上升影響，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)今年和明年的增長(zhǎng)速度將更加緩慢。

在針對(duì)歐盟27國(guó)及使用歐元的20國(guó)的預(yù)測(cè)中，歐盟委員會(huì)表示，歐元區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）今年將僅增長(zhǎng)0.9%，低于去年11月預(yù)期的1.3%。2026年，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增速有望加快至1.4%，但仍低于六個(gè)月前預(yù)測(cè)的1.6%。

歐盟委員會(huì)稱：“增長(zhǎng)前景被顯著下調(diào)，這主要?dú)w因于全球貿(mào)易前景疲軟和貿(mào)易政策不確定性加劇 。”增長(zhǎng)預(yù)測(cè)基于以下假設(shè)：美國(guó)對(duì)所有歐盟商品維持10%的現(xiàn)行關(guān)稅，對(duì)鋼鐵、鋁和汽車征收25%的關(guān)稅，而對(duì)藥品和半導(dǎo)體不征收關(guān)稅。

“前景風(fēng)險(xiǎn)偏向下行。全球貿(mào)易進(jìn)一步分裂可能抑制GDP增長(zhǎng)，并重新點(diǎn)燃通脹壓力。與氣候相關(guān)的災(zāi)害也愈發(fā)頻繁，仍是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下行風(fēng)險(xiǎn)的持續(xù)來(lái)源，”歐盟委員會(huì)說(shuō)道。不過(guò)，該委員會(huì)也表示，如果歐美貿(mào)易緊張局勢(shì)緩和，或歐洲與其他國(guó)家的貿(mào)易加速擴(kuò)張，再加上歐盟國(guó)防開支增加，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)可能回升。

據(jù)了解，歐盟委員會(huì)下調(diào)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)的一個(gè)原因是德國(guó)經(jīng)濟(jì)停滯不前，在經(jīng)歷了兩年的產(chǎn)出萎縮后，預(yù)計(jì)德國(guó)今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將為零。德國(guó)經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依賴出口，但在俄烏沖突導(dǎo)致天然氣損失后，能源成本上升，缺乏有利于增長(zhǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施支出，以及在汽車和工業(yè)機(jī)械方面的競(jìng)爭(zhēng)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨著強(qiáng)勁的阻力。

歐盟經(jīng)濟(jì)專員Valdis Dombrovskis表示，美國(guó)對(duì)來(lái)自歐洲的進(jìn)口商品征收20%的關(guān)稅，并暫停90天，這意味著“自新冠疫情最黑暗的日子以來(lái)從未見(jiàn)過(guò)”的不確定性。他說(shuō)，歐洲經(jīng)濟(jì)仍然“有彈性”，就業(yè)市場(chǎng)仍然強(qiáng)勁，歐盟委員會(huì)預(yù)測(cè)明年失業(yè)率將降至創(chuàng)紀(jì)錄的5.7%，風(fēng)險(xiǎn)“傾向于下行”，一個(gè)原因是該預(yù)測(cè)假設(shè)，通過(guò)與華盛頓的談判，擬議的20%稅率可以降低到對(duì)所有國(guó)家征收的10%的基本關(guān)稅稅率。

不過(guò)，盡管歐盟最高貿(mào)易官員Maros Sefcovic已與美國(guó)政府官員多次交談，但仍不確定特朗普降低關(guān)稅的意愿。

歐盟委員會(huì)表示，歐元區(qū)失業(yè)率今明兩年將持續(xù)下降，2026年降至6.1%；消費(fèi)者通脹率將從去年的2.4%降至今年的2.1%，2026年進(jìn)一步降至1.7%。同日，歐盟統(tǒng)計(jì)局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)4月通脹率按年率計(jì)算為2.2%，與3月持平，但高于市場(chǎng)預(yù)期。

不過(guò)，歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì)，歐元區(qū)公共財(cái)政狀況將略有惡化，整體預(yù)算赤字占GDP的比例將從去年的3.1%微升至今年的3.2%，2026年升至3.3%。歐元區(qū)公共債務(wù)總額占GDP的比例可能從2024年的88.9%升至今年的89.9%，2026年進(jìn)一步升至91%。

英國(guó)與歐盟舉行雙邊峰會(huì)

據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月19日，英國(guó)與歐盟在倫敦舉行自英國(guó)正式“脫歐”以來(lái)的首場(chǎng)雙邊峰會(huì)。英國(guó)首相斯塔默主持峰會(huì)，并將會(huì)見(jiàn)歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩、歐洲理事會(huì)主席科斯塔，以及歐盟外交與安全政策高級(jí)代表卡拉斯。

這場(chǎng)峰會(huì)在當(dāng)前地緣政治、全球經(jīng)濟(jì)和安全格局重構(gòu)的背景下，備受外界關(guān)注，英歐正謀求“再次校準(zhǔn)”彼此關(guān)系。雙方將聚焦于防務(wù)、貿(mào)易等問(wèn)題，此外捕魚業(yè)也是爭(zhēng)議焦點(diǎn)議題之一。在2020年達(dá)成的“脫歐”協(xié)議中，歐盟漁船獲準(zhǔn)繼續(xù)進(jìn)入英國(guó)水域作業(yè)。該協(xié)議將于明年6月底到期。

歐盟官員透露，歐盟與英國(guó)在舉行歐盟－英國(guó)峰會(huì)前，就國(guó)防和安全、漁業(yè)和青年流動(dòng)達(dá)成了一項(xiàng)臨時(shí)協(xié)議，為英國(guó)公司參與歐盟大型國(guó)防合同鋪平了道路。

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)與歐盟談判團(tuán)隊(duì)在歐洲時(shí)間5月19日凌晨2點(diǎn)左右完成了協(xié)議文本，雖然草案仍需雙方政治領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)，但預(yù)計(jì)不會(huì)遇到重大阻礙。

其中，最引人注目的是雙方同意將互惠漁業(yè)權(quán)延長(zhǎng)至2038年，遠(yuǎn)超英國(guó)最初提出的四年延期方案。這一重大讓步將解鎖未來(lái)在食品和農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的協(xié)議，消除與歐盟之間的大部分邊境檢查，同時(shí)促進(jìn)能源合作。作為對(duì)更長(zhǎng)期漁業(yè)安排的交換，歐盟放棄了要求衛(wèi)生與植物檢疫協(xié)議及能源合作設(shè)定時(shí)限的請(qǐng)求。

據(jù)報(bào)道，英國(guó)政府此次交易的核心動(dòng)機(jī)異常明確：英國(guó)急需擺脫經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)停滯的困境。為實(shí)現(xiàn)“共同衛(wèi)生和植物檢疫區(qū)域”以及能源協(xié)議，英國(guó)將接受許多歐盟相關(guān)規(guī)則，并接受歐洲法院作為歐盟法律的最終仲裁者。

在重啟的一系列舉措中，碳市場(chǎng)連接計(jì)劃可能是最具戰(zhàn)略眼光的一步。草案文件顯示，英歐將承諾連接各自的碳市場(chǎng)，避免在鋼鐵和水泥等產(chǎn)品上征收邊境碳調(diào)節(jié)稅。這一消息已在市場(chǎng)上引起波動(dòng)，英國(guó)碳期貨周一上漲高達(dá)8.4%至每公噸52.40英鎊，歐盟碳合約也上漲0.6%至每公噸71.41歐元。

英國(guó)鋼鐵業(yè)對(duì)此表示歡迎，該行業(yè)能源和氣候變化政策主管Frank Aaskov稱：“這將是減少與歐盟——我們最大出口市場(chǎng)——鋼鐵貿(mào)易摩擦的重要一步，同時(shí)消除來(lái)自歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制的成本風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

草案中的“共同理解”文件還包括探索英國(guó)參與歐盟內(nèi)部電力市場(chǎng)的可能性。脫歐后，盡管電力仍通過(guò)互聯(lián)線路流動(dòng)，但交易安排的效率遠(yuǎn)不如區(qū)域連接時(shí)高。

責(zé)編：楊喻程

排版：汪云鵬

校對(duì)：王朝全

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