“尚界”整車(chē)生產(chǎn)和電池配套項(xiàng)目正式落戶(hù)臨港新片區(qū)。

2025年4月29日，臨港新片區(qū)管委會(huì)與上汽集團(tuán)、上汽乘用車(chē)分公司、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)公司共同簽署“尚界高端智能新能源車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目”投資協(xié)議；臨港新片區(qū)管委會(huì)與上汽時(shí)代、臨港奉賢公司共同簽署“動(dòng)力電池系統(tǒng)及組件生產(chǎn)項(xiàng)目”投資協(xié)議。

今年2月，上汽集團(tuán)與華為簽訂深度合作協(xié)議，聯(lián)合推出全新品牌“SAIC尚界”，是繼問(wèn)界、智界、享界、尊界之后，鴻蒙智行家族的第五“界”，定位中高端智能電動(dòng)汽車(chē)，首款車(chē)型預(yù)計(jì)今年秋季上市。

上汽集團(tuán)尚界合作事業(yè)部總負(fù)責(zé)人祝勇介紹說(shuō)，“尚界”整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目首期投入約60億元，屆時(shí)將組建超5000人的專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)及技術(shù)團(tuán)隊(duì)，今年秋季第一輛“尚界”就將在此下線(xiàn)。

“臨港是上汽的生產(chǎn)大本營(yíng)，上汽的第一款車(chē)便在此投產(chǎn)?！弊Ｓ峦嘎叮舜握?chē)項(xiàng)目產(chǎn)線(xiàn)是由臨港基地原有的產(chǎn)線(xiàn)改造而成。此次改造在產(chǎn)能、節(jié)奏方面進(jìn)行了優(yōu)化，加強(qiáng)了生產(chǎn)質(zhì)量裝配的監(jiān)控和信息的跟蹤管理，并將所有數(shù)據(jù)上云。

祝勇表示，通過(guò)這種數(shù)字化管理方式，能夠借助云上數(shù)據(jù)的分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決前期爬坡過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。“目前改造圖紙均已完成，簽約后將正式啟動(dòng)改造工作?！?/p>

他透露說(shuō)，上汽“尚界”已規(guī)劃三款車(chē)，產(chǎn)能需求較大。后續(xù)，上汽還將與臨港集團(tuán)就后續(xù)車(chē)型的生產(chǎn)等事宜進(jìn)一步溝通與策劃。

與此同時(shí)，為整車(chē)配套的上汽時(shí)代動(dòng)力電池項(xiàng)目也同步落地。

上汽時(shí)代總經(jīng)理郭軍華介紹說(shuō)，上汽時(shí)代于2017年在江蘇溧陽(yáng)成立，由上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代合作成立。公司業(yè)務(wù)提供從電芯到整套系統(tǒng)的完整解決方案，并開(kāi)拓商用車(chē)等汽車(chē)以外的市場(chǎng)。

此次臨港項(xiàng)目的廠(chǎng)區(qū)面積約2.5萬(wàn)平方，動(dòng)力電池項(xiàng)目預(yù)計(jì)于9月30日試生產(chǎn)，年度產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)套，周期產(chǎn)能64萬(wàn)套。根據(jù)產(chǎn)值規(guī)劃，2025到2029年，該項(xiàng)目5年累計(jì)貢獻(xiàn)產(chǎn)值約166億元。

祝勇認(rèn)為，“尚界”項(xiàng)目正在努力探索一條“中國(guó)科技+中國(guó)汽車(chē)”的全球化發(fā)展路徑，為臨港新片區(qū)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供硬核支撐。

為吸引更多核心供應(yīng)商布局臨港，臨港新片區(qū)管委會(huì)高科處副處長(zhǎng)李向聰透露，目前，臨港分布著大片成熟的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，管委會(huì)為整車(chē)配套項(xiàng)目預(yù)留出足夠的產(chǎn)業(yè)用地，以推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

李向聰說(shuō)，“尚界”整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目投產(chǎn)后，上汽臨港基地整車(chē)年產(chǎn)量將提升至28萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)直接和間接帶動(dòng)臨港新片區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值每年增加500億元，并通過(guò)供應(yīng)鏈協(xié)同效應(yīng)輻射長(zhǎng)三角乃至全國(guó)?！拔覀冾A(yù)計(jì)臨港的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模從目前的2000多億元，邁向3000億的大關(guān)?！?/p>

隨著“尚界”落戶(hù)臨港，臨港汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從原來(lái)的特斯拉、智己兩大品牌構(gòu)成的“兩極”，變成多極融合發(fā)展。

“而且，‘尚界’品牌的智能駕駛水平備受矚目，可以為臨港新片區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力?！崩钕蚵斦J(rèn)為，這不僅有助于提升產(chǎn)能利用、控制成本、深入發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，還能推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)基地的工業(yè)發(fā)展邁向新的階段，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

除此之外，更大的變化是，臨港汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)制造向與汽車(chē)軟件、汽車(chē)電子、KD（散件組裝）、汽車(chē)數(shù)據(jù)出境等領(lǐng)域融合的新業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變，以打造面向未來(lái)的汽車(chē)新業(yè)態(tài)。

其中，KD（散件組裝）成為臨港新片區(qū)重點(diǎn)發(fā)展方向。所謂KD是指先對(duì)零部件進(jìn)行集成模塊化，然后再運(yùn)往海外進(jìn)行組裝。

“KD模式的核心優(yōu)勢(shì)在于平衡關(guān)稅和成本，在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，成本控制至關(guān)重要?！崩钕蚵斦f(shuō)，通過(guò)這種模式，不僅可以降低整車(chē)出口的高額關(guān)稅，還能利用中國(guó)成熟且高效的供應(yīng)鏈降低生產(chǎn)成本。

此外，產(chǎn)品出口后的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、出口數(shù)據(jù)反饋到中國(guó)以便研發(fā)部門(mén)了解車(chē)輛在當(dāng)?shù)氐谋憩F(xiàn)狀態(tài)等功能也得以實(shí)現(xiàn)，提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)的研發(fā)能力。

李向聰舉例說(shuō)，比如中東車(chē)企整車(chē)廠(chǎng)在當(dāng)?shù)?，但因?yàn)槿狈?yīng)鏈支撐且整車(chē)組裝成本高昂，所以需要從中國(guó)采購(gòu)零件進(jìn)入其供應(yīng)鏈體系?！澳壳?，許多海外客戶(hù)已經(jīng)來(lái)到臨港尋求供應(yīng)商清單進(jìn)行選型?！?/p>

根據(jù)公開(kāi)披露的數(shù)據(jù)顯示，目前，臨港新片區(qū)已集聚汽車(chē)相關(guān)企業(yè)超200家，其中，汽車(chē)電子類(lèi)相關(guān)企業(yè)50余家，汽車(chē)軟件類(lèi)企業(yè)20余家，構(gòu)建起了集制造、研發(fā)、檢測(cè)為一體的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

臨港新片區(qū)在特斯拉等整車(chē)廠(chǎng)的帶動(dòng)下，已經(jīng)集聚了一批質(zhì)量好、反應(yīng)速度快、價(jià)格合理的供應(yīng)商，這些供應(yīng)商經(jīng)過(guò)特斯拉的“魔鬼訓(xùn)練”，具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

“在汽車(chē)行業(yè)，若將上半場(chǎng)視為電動(dòng)化，下半場(chǎng)則是軟件定義汽車(chē)?！崩钕蚵斦J(rèn)為，而軟件的發(fā)展離不開(kāi)人才、系統(tǒng)、生態(tài)以及數(shù)據(jù)跨境。

臨港背靠港口，具備將中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推向全球的天然優(yōu)勢(shì)，眾多企業(yè)計(jì)劃利用臨港的供應(yīng)鏈走向全球，2025上海車(chē)展已經(jīng)證明了這些。他說(shuō)，“我們相信，陸陸續(xù)續(xù)會(huì)有很多企業(yè)到臨港來(lái)做KD，目標(biāo)就是利用中國(guó)的供應(yīng)鏈來(lái)走向全球?！?/p>

李向聰還表示，未來(lái)臨港新片區(qū)將依托大陸EB、地平線(xiàn)、滴水智行、均聯(lián)智及等本地龍頭企業(yè)與華師大滴水湖國(guó)際軟件學(xué)院等形成的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，組建臨港汽車(chē)軟件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。同時(shí)，臨港將依托瑞庭時(shí)代、保隆科技、延電科技、時(shí)代智能等龍頭企業(yè)，做大做強(qiáng)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)。

此外，圍繞國(guó)際化科技創(chuàng)新能級(jí)提升，臨港新片區(qū)將加速集聚更多汽車(chē)領(lǐng)域高水平國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室、科創(chuàng)平臺(tái)、研發(fā)機(jī)構(gòu)等配套機(jī)構(gòu)，引入臨港車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體研究院、李斯特車(chē)輛檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室等功能平臺(tái)，助力更多汽車(chē)電子和軟件企業(yè)從臨港新片區(qū)本土“長(zhǎng)出來(lái)、走出去”。