盡管重卡行業(yè)9月份的整體銷量低于預(yù)期,但一汽解放等頭部企業(yè)表現(xiàn)穩(wěn)健。
10月12日,一汽解放發(fā)布9月份產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,一汽解放1—9月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量19.17萬輛,同比增長2.78%。
據(jù)悉,2024年9月份,我國重卡市場銷售約5.6萬輛,環(huán)比8月份下降10%。多位業(yè)內(nèi)人士分析稱,重卡行業(yè)銷量的低迷,一方面,是由于貨運(yùn)市場景氣度較低,導(dǎo)致各地的購車需求普遍都比較“萎靡”;另一方面,天然氣價格的居高不下,導(dǎo)致天然氣重卡銷量出現(xiàn)同比、環(huán)比下滑,進(jìn)而拖累了9月份重卡整體表現(xiàn)。
在此背景下,一汽解放重點(diǎn)挖掘新能源、天然氣重卡、海外市場等領(lǐng)域的發(fā)展空間,為銷量的整體表現(xiàn)帶來支撐。
公開數(shù)據(jù)顯示,9月,一汽解放國內(nèi)中重卡終端份額為24.3%,保持國內(nèi)中重卡終端銷量第一的戰(zhàn)績。其中,解放牽引車份額23.7%;載貨車份額31.4%;NG車份額28.8%,在多個細(xì)分市場保持行業(yè)第一。
新能源方面,一汽解放繼續(xù)取得大單交付,今年9月,一汽解放向承德建龍集團(tuán)交付了100輛新能源車輛。天然氣重卡方面,9月9日,一汽解放與川威集團(tuán)完成千臺戰(zhàn)略簽約,并交付首批J6P486LNG產(chǎn)品,體現(xiàn)出一汽解放在天然氣重卡市場領(lǐng)域的市場認(rèn)可度。
今年9月,在美聯(lián)儲降息之后,我國從貨幣層面、財(cái)政層面推出了重磅的政策“組合拳”,有力地改善了市場對宏觀經(jīng)濟(jì)中長期基本面的預(yù)期,市場普遍認(rèn)為,2024年四季度,宏觀經(jīng)濟(jì)的整體表現(xiàn)有望好于三季度,進(jìn)而對貨運(yùn)市場和卡車市場形成新的刺激。
同時,此前推出的貨車以舊換新政策在四季度會發(fā)揮正面效應(yīng)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,由于各省市自治區(qū)的貨車以舊換新政策實(shí)施方案直到8月下旬和9月中上旬才陸續(xù)發(fā)布和落地,政策信息“觸達(dá)”終端用戶那里很可能就是9月下旬,因此,該政策真正發(fā)揮作用是在四季度。由于觀望、猶豫而被“壓抑”的終端需求和訂單會在四季度逐漸釋放出來,另外,由于貨車以舊換新政策截止時間是今年年底,因此利好政策所帶來的新車增量很可能是逐月走高,甚至?xí)谀甑仔纬梢徊ㄐ〉摹八ξ残?yīng)”。